Исследования по технологии усовершенствования начались в 1968 году. В то время было обнаружено, что эффект переработки уменьшения был замечательным путем предварительного сформирования уменьшения шлака в электрической дуговой печи, смешивания стального шлака и вздутью с аргоном, поэтому разработка из технологии переработки ковша была выполнена функция нагрева дуги.

Технология укупорочных и ковшей и ковша подала заявку на национальный патент
В настоящее время подавляющее большинство внутренних железнодорожных и стальных предприятий используют открытые горячие металлические резервуары для удержания горячего металла и транспортировать его в доменной печи до стальной площади работы с дизельным локомотивом или автомобилем. Расстояние относительно далеко, обычно до нескольких тысяч метров, и этот раздел дороги является открытым воздухом, с длительным временем транспортировки и ожидания. Кроме того, расплавленная железная ковша открыта, а расплавленное железо находится в прямом контакте с воздухом.