Время публикации: 2022-09-16 Происхождение: Работает
Укладчик колес, как эффективная машина непрерывной загрузки и разгрузки, широко используется во дворе руды и угольных грузовых терминалов. В этой статье в основном будут представлены конкретные процедуры и меры предосторожности для подготовки к подготовке, установке сайта и безопасной эксплуатации укладчика и Reclimeer ковша перед строительством на месте.
1. Детали транспортируются в приусадебное участок
Поскольку укладчики и Reclimers обычно работают на приусадебном участке, они обычно отправляются оптом. Обычно по кораблям, во время процесса от разгрузки до перехода в приусадебный участок, тоннаж и размер каждой части должны соответствовать ряду оборудования на месте и требованиях к дороге и площадкам, таким как емкость оборудования разгрузки, размер предельной нагрузки из терминального подхода моста, препятствия на дороге по переходу и требования сайта. Емкость оборудования для разгрузки и т. Д.
Следовательно, на ранней стадии проекта необходимо провести расследование маршрута перехода и участка окончательной сборки и, соответственно, составить план сегментации для негабаритных и избыточных конструкционных частей в машине. В противном случае, как только компонент будет завершен, будет очень дорого изменить его позже. В проекте Beilun колонны и бумы были разделены на 2 секции из -за размера и массы, превышающей предел. В то же время, из -за ограничений дороги, ширина всех структурных частей контролируется в пределах 10 м, а избыток удаляется или разделяется.
2. Расположение запасных частей на участке
После того, как свободные части транспортируются в приусадебное участок, их нужно разместить. Обычно свободные детали будут размещены с обеих сторон дорожки на месте окончательной сборки. Макет должен быть разумным, а позиция подъема и канал подъемного оборудования должны быть зарезервированы. Прежде всего, убедитесь, что большие детали и компоненты, которые будут установлены, могут находиться в положении, где их можно поднять один раз и можно поднять на месте, чтобы избежать тратить время и рабочую силу во втором смещении. Другие мелкие кусочки могут быть сложены и расположены централизованным образом для легкого управления. В то же время, крупномасштабное положение укладки и участок подъема крана во дворе должны быть выровнены, а после предварительного уплотнения он может противостоять эксплуатации крупномасштабных структурных деталей и крупных кранов.
3. Окончательное сборочное оборудование
Согласно предыдущему расчету, масса большой центральной колонны является самой большой, около 80 т, а общая высота сборки составляет 36 м. После расчета определяется, что 250 Т Кран Crawler выбирается в качестве основного подъемного оборудования для больших кусочков. Кроме того, в качестве ежедневного оборудования, которое можно использовать на протяжении всего цикла сборочного цикла, требуются 6 T и 16 T -вилочные погрузчики, подъемные грузовики, платтные грузовики и 50 T Truck Cranes.
Поскольку установка укладчика и Reclaimer ковша включает в себя множество аспектов, в этой статье описываются только основные точки установки больших частей основной машины и не описывает установку мелких деталей и хвостового автомобиля.
Сначала нарисуйте относительные линии положения трех наборов тележек на трассе, а затем поднимите компоненты телеги на дорожку. Колеса трех наборов тележек должны быть на одном уровне. После подъема и позиционирования вставьте деревянные клинья в колесо, чтобы предотвратить скольжение и починить каналом. В то же время, исправьте корзину ручным подъемником и отрегулируйте вертикальность и отклонение прямолинейности телеги, равное ± 1 мм.
Подключите салонную сборку с механизмом перемещения тележки, соедините гантри и соединительный фланцевый фланцевый фланец с болтами продукта и установите часть платформы склоненной гантрии. Общая масса гантрии составляет 77 т, а высота точки подъема составляет 17 м, что является вторым только из колонны по качеству. В зависимости от формы проектирования, некоторые проекты могут иметь структуру баланса между порталом и тележкой. Во время установки на месте гантри и луч баланса могут быть установлены вместе, а затем поднять в целом.
Перед установлением платформы шериньи, расположите механизм подшипника и шляпа на земле. При расположении подшипников, обратите внимание на настройку позиций установки мягких точек внутренних и внешних колец в соответствии с дизайнерскими чертежами. Платформа для шлепов собрана с полной подъемной сборкой на пробеге, а два диагональных отверстия для соединения болта произвольно выбираются, чтобы найти ее с большим подшипником с направляющими штифтами, а затем используйте болты продукта, чтобы соединить подшипник и фланце гантри.
Следует отметить, что соединительные болты на подшипнике для шлюха являются высокопрочными болтами, и необходимо провести тест на крушение заранее, чтобы обеспечить предварительную силу болта для конструкции на месте. Расположение вращающегося привода, как правило, после сборки больших деталей, двигатель и коробка для восстановления могут быть организованы для проверки сначала, передачи сначала расположены примерно для разрыва сетки, а затем верхний фланцевый механизм - это привод точечная сварка. Перед питанием отладки приваривайте верхние и нижние фланцы механизма привода после мелкого расположения роторного привода.
Из -за взаимосвязи между пределом нагрузки времени передачи и большой формой столбца колонка обычно отправляется в секциях. После прибытия на сайт его нужно собрать в первую очередь. В зависимости от процесса, сборка может быть закреплена или сварена. При сборке необходимо контролировать уровень и вертикальность и повторный тест после сборки. После того, как сборка завершена, поднимите сборку колонны, наденьте колонку и отверстие для шахты роторной платформы на одном конце, поместите рамку шин и опору Sleeper в нижней части другого конца и установите платформу для рамки шин, и отрегулировать столбец, чтобы быть в горизонтальном состоянии.
Масса сборки колонны составляет 80 т, а высота точки подъема составляет 36 м, что является самой большой массой. Перед подъемом убедитесь, что он находится в пределах подъемного кран. После того, как подъемник на месте, потяните ветропроличный проволочный веревку и затяните ручную подъемник под проволочной веревкой. Поскольку высокая рама шин под столбцом временно собирается на месте, обратите внимание на то, что высота не может быть слишком высокой, она должна быть прямо правой или немного ниже, в противном случае она повлияет на установку средних и передних стержней. Чтобы обеспечить стабильность, высокие рамки шин соединены и фиксируются друг с другом, а рама сиденья дверей с помощью брекетов из процесса. Затем можно установить привод лента.
Подвесная колонка:
Перед поднятием стрелы собирайте передние и задние участки бума на земле, чтобы убедиться, что отклонение центральной линии составляет ≤ 3 мм. Затем поднимите сборку бума в целом, сначала соберите точку шарнира, подключенную к столбцу, а затем медленно поместите другой конец на рамку установленной шины. Чтобы облегчить установку стержня заднего бума, рама высокой шины на головке стрелы может быть надлежащим образом увеличена, так что головка стрелы находится в перевернутом состоянии (около 2 °). Если позволяют условия, JIB может быть поднят путем поднятия с двойной машиной, что удобно для скорректировки наклона балки в любое время во время подъема. Его также можно объединить с рассчитанным центром положения тяжести и отрегулировать положение подъемного выдувания и длины подвесной веревки, чтобы контролировать наклон балки и использовать одну машину для подъема.
Подъемный бум:
Потягивающий стержень в этом проекте представляет собой стержень с восьмой фигурой, верхняя часть представляет собой единственную точку шарнира, а нижняя часть-это точка с двойной шарниром, которая соответственно соединена с бумом, а левые и правые стержни подключены в целом с помощью соединительной луча посередине. Его можно собрать в компоненты на земле на месте, а затем весь подъемный луч можно использовать для общего подъема. Установка этой формы повязки намного сложнее, чем в левой и правой параллельной форме, поэтому необходимо строго контролировать размер открытия при сборке на земле, в противном случае будет трудно собрать нижнюю точку шарнира.
Передняя завязка и средняя завязка не являются жесткими из -за тонкой пластины, поэтому их можно немного отрегулировать, если есть какие -либо ошибки во время установки. Тем не менее, толщина заднего повязки должна быть сопоставлена с размер открытия и наклона соединения рамы противовеса при сборке на земле, в противном случае установка будет очень сложной. Установка связи также может быть выполнена посредством поднятия с двойным устройством, и в то же время цепный подъемник используется для сотрудничества с установкой, а затем поднимается промежуточное соединение. Тем не менее, этот метод увеличит рабочую нагрузку высотой, и как выбрать, должно быть определена в соответствии с ситуацией на месте.
Перед установкой в сборе корпуса колеса ведра сначала собирайте бункера, ковшного колеса и сиденья подшипника на корпусе ковша на земле, затем подключите в целом в целом поместите его на бум и ковшную опору и подключите С болтами продукта, а затем установите внутренний желоб, кронштейн и другие компоненты корпуса колеса. Наконец, установите пластину с перегородкой дуги, отрегулируйте зазор до размера чертежа и убедитесь, что корпус колеса ковша может гибко вращаться.
Луч противовес объединяется вместе двумя кранами. После того, как вал штифта заряжена колонкой, кран столбца на конце колонны медленно ослабляет крючок и снимает подъемный проволочный веревку, а другой конец сохраняет подъемный крючок. Затем поднимите сбоку заднего склона (задний стержень должен быть собран в компоненты на земле сначала), сначала соберите точку шарнира, чтобы соединить с столбцом, а затем слегка поднимите балку противовеса, чтобы подключить задний стержень и Контрчавый шарнир для луча.
Вышеуказанное - это процесс общей сборки каждой большой части. Следует отметить, что основой процесса установки большого часа является расчет и использование центра тяжести. От подъема одного большого часа до процесса установки всей машины изменение центра тяжести должно быть строго рассчитано и контролируется. Стабильность структуры установки, основная сущность крупномасштабной установки заключается в этом. После установки больших деталей можно выполнить установку различных небольших деталей, а затем можно провести электрическую проводку и проводку, и, наконец, выйти на стадию отладки.
Когда на месте установлены укладчик и Reclimeer, большинство из структурных частей имеют большое качество и размеры, требующие сотни тонн кранов для высокоэффективных операций поднятия, которые являются относительно опасными. Следовательно, мастера должны сначала спроектировать и установить соответствующую ремесленную платформу в соответствии с условиями каждой строительной операции на ранней стадии, чтобы гарантировать, что работа выполняется во время строительства. Во время перемещения и подъема больших компонентов зона смещения необходимо очистить, а нерелевантный персонал не разрешается оставаться. Все строители должны строго следовать инструкциям командира для выполнения операций.