Технология ковша и ковша

Технология укупорочных и ковшей и ковша подала заявку на национальный патент

В настоящее время подавляющее большинство внутренних железнодорожных и стальных предприятий используют открытые горячие металлические резервуары для удержания горячего металла и транспортировать его в доменной печи до стальной площади работы с дизельным локомотивом или автомобилем. Расстояние относительно далеко, обычно до нескольких тысяч метров, и этот раздел дороги является открытым воздухом, с длительным временем транспортировки и ожидания. Кроме того, расплавленная железная ковша открыта, а расплавленное железо находится в прямом контакте с воздухом. Разница температур между расплавленным железом и расплавленным железным ковшом и воздухом велика, что приведет к непрерывной теплообмере и большому количеству рассеивания тепла. В частности, зона рассеивания тепла расплавленного железного ковша велик, что повышает потребление энергии и влияет на срок службы ковшейной подкладки, стоимость производства увеличивается, а безопасность транспортировки горячего металла является плохой. Вышеуказанная ситуация хуже в дождливой и снежной погоде.

Устройство укупорочного ковша горячего металла может существенно значительно уменьшить потери тепла горячего металла в процессе транспортировки и ожидания, но также эффективно уменьшают выброс дыма и других загрязнителей в атмосферу, увеличивают индекс охраны окружающей среды, достигают цели Сохранение энергии и охрана окружающей среды и имеет преимущества удобной установки и обслуживания и простой операции.

Функциональные особенности

1. Он легко встраивается с горячим металлическим картерным автомобилем и работает с автомобилем без увеличения времени и парковочных пятен;

2. Один автомобиль и одна система, независимая и комплектация, подходит для новой конструкции и реконструкции;

3. Независимый крышка резервуара, легко заменить;

4. Пульт дистанционного управления и питания с фиксированной точкой;

5. Он может уменьшить падение температуры воды железной воды примерно на 20 ~ 30 ℃ и увеличивать загрузку металлического металла;

6. Каждая тонна расплавленного железа может уменьшить потерю рассеивания тепла не менее 1500 кж / ч;

7. Держите железное соединение красного конверта и устраните феномен затвердевания железа и могут распылять;

8. Улучшение срока службы горячего металла огнеупор, уменьшите расход огнеупора и улучшить век;

9. Небольшие инвестиции, низкие эксплуатационные расходы и быстрый доход.

Технические льготы

1. Увеличьте температуру горячего металла и повысить эффективность десульфуризации горячей обработки металлов;

2. Чем выше температура расплавленного железа, тем более физическое тепло будет привлечено. В сталенепроницаемой степени может быть добавлено больше ломка стали, и меньшее количество расплавленного железа можно использовать для достижения целевой температуры, уменьшить выдувные потери и снизить стоимость стали Отказ Кроме того, процесс сталелитейного производства может разумно сбалансировать теплопроизводство процесса по стали в соответствии с увеличением физического тепла расплавленного железа. Принять технологию растущей охлаждающей жидкости, такой как руда или агломера, для снижения стального материала расхода и потребления кислорода. Потребление руды или зона может быть увеличено до ~ 30 кг / т, чтобы уменьшить комплексную стоимость стали.

Сфера применения

Это применимо к различным формам мод переноса ковшей и горячего металла, образуя систему без изменения оригинальной резервуарной структуры автомобиля. Такие, как все виды стандартного железнодорожного момента и нестандартных железных машин, машины для утюга шин, различные формы железных классов и т. Д.

Другие преимущества

1. Уменьшить выброс дыма и пыли, улучшить окружающую среду всего растения и уменьшить загрязнение;

2. Кослирующий век расплавленного железа увеличивается, явление нодуляции и консервирования уменьшается, трудовый объем рабочих в зоне ремонта ковша уменьшается, а гарантия безопасности операторов улучшена.